Voilà le pont St Louis de Gonzague. Ses travées fixes avaient été finies de construire en 1932. La travée levante elle, en 1958. Elle a été reconstruite en 2000 car l'usure manifestait son travail. Ce pont relie St-Louis de Gonzague et St Timothée. Cette réalité était vraie jusqu'à ce 13 Juillet 2006: un Vraquier se rendant à Hamilton pour chercher une marchandise. Il aurait dévié à cause d'un problème de gouvernail pour venir foncer sur le pont. Et c'est une chance semble t-il d'après des sources locale, que le navire était en cale vide. Sinon son poids l'aurait entraîner à passer au travers de la structure du pont. Le Vraquier est un indépendant. Il navigue pour son propre compte...

 
Voilà ce que pourrait voir un automobiliste s'approchant de la travée centrale. Elle demeure suspendue en haut de sorte à ce que la circulation maritime puisse passer...

 

Il règne au moment d'écrire ces lignes, une certaine ambiguïté à propos de ces problèmes de gouvernail. Au moment où le navire est allé heurter le pont, il y avait des pécheurs qui ont tout vu du spectacle. Au moment où le navire se préparait à faire marche arrière, certains ont crié "Les fils... les fils..." Celui qui était aux commandes du navire, leur aurait répond d'un geste disgracieux.

Une ironie veut aussi que le contrôle de ce pont allait être totalement réalisé à partir de la ville de St Lambert grâce à un système de caméras qui verrait venir d'avance les navires. C'est un point qui ne fait pas nécessairement plaisir aux gens qui doivent emprunter le pont en voiture. La manoeuvre étant moins personnalisée fait qu'ils devront s'armer de patience pour traverser pour des causes d'attentes plus longues. Une représentante se trouvaient justement dans la cabine de contrôle en haut du pont normalement opéré localement. C'était à des fins d'observation. Il semble qu'elle aurait eu la frousse de sa vie. L'histoire ne mentionne pas si le projet de contrôle à distance va être avorté quand la réouverture du pont sera possible...

 

 
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Les clichés ci haut où l'on voit le dessus de l'espace où roulent les autos et le cliché à droite montrent bien le point d'impact, comment le béton à été broyé par la puissante masse.

 

 Un autre point à souligner sur cet accident. Le blocage du pont scelle la piste cyclable. Il existe une superbe piste cyclable qui peut-être empruntée à Melocheville et qui longe la voie maritime jusqu'au pont. Mais en pouvant passer sur le pont on pouvait emprunté l'autre rive qui offre au autre panorama superbe. La gestion de ce pont empêche souvent les vélos de passer pour aller sur l'autre rive. Ce qui déplait beaucoup aux adeptes de ce sport puisque le seul chemin où ils pourraient continuer, est jugé dangereux par beaucoup d'entre eux. La voie est utilisée à des fins industriels. Une circulation un peu intimidante dans des conditions routières difficiles. Ce blocage n'aidera pas.

 

 

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Le panneau ci dessous affiche une certaine ironie en étant privé d'électricité.  Son affichage digital éteint, demeure quand même dans le juste. On demeure dans le noir à savoir quand sera ouvert le pont de nouveau.

 

La courbure de l'autre côté de l'impact, démontre la force transmise par le choc. Normalement il n'y a pas d'angle là. Le pont continue de façon droite.